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岚图是蓝图还是烂图?_汽车频道_东方资讯
2020-08-07 02:45    来源: 未知      点击:

出生于1961年3月的竺延风已经59岁了。如果再不干出点大的成绩,恐怕只能按部就班的憾别“东风”。而比他小三岁的徐留平,硬是把年销量三四千台的红旗干到了单月销量突破1.75万台的巅峰。

而纵观目前成功的中国高端品牌,除了光辉四射的红旗外,还有民营企业的领克和WEY。作为有“二汽”之称的东风,却一无所成。

因此,对于接近退休年龄的竺延风来说,东风旗下“高端新能源乘用车品牌”岚图的问世,即像是背水一战,更像是最后的救命稻草。

那么,岚图到底有几分胜算?竺延风又能否如愿以偿?

借“东风”一雪“红旗”耻?

自竺延风2015年5月就任东风汽车公司董事长以来,东风汽车自主版块确实有过短暂的辉煌。但是,在自主高端领域,东风汽车则有着不堪回首的经历。

在竺延风上任不到一年的时间,“东风1号”横空出世:2016年4月12日,东风汽车旗下自主乘用车品牌旗舰级产品A9问世。

当时,业界评价称:东风A9代表了东风集团近50年来在中国汽车业努力的最高成就,是代表东风乘用车自主品牌成立以来推出的最顶级标杆产品。据媒体报道披露,A9仅研发费用就耗费10个亿。

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